开始革命内部效率，巨型车辆设定了一波集成

中国经济网络保留的所有权利 中国经济网络新媒体矩阵 在线音频 - 视觉节目许可证（0107190）（北京ICP040090） “时间没有人等待。当前的市场环境没有容忍Geely Auto的故障的余地。”最近，Geely Auto Holdings Co，Ltd的首席执行官兼执行董事Gui Shengyue的演讲已在自动化行业中广泛流传。 Gui Shengyue上方的情绪后面，Geely Auto正在推动许多品牌回到“一个Geely”。它的最新举动是在5月7日，吉利自动公司宣布，它计划获取其发布的所有Zekr股票。如果交易完成，Zekr将与Geely Auto完全集成。虽然淘汰汽车行业的繁殖正在加速，但中国商业新闻的一名记者注意到，许多著名的卡车公司打算发起“风暴整合”。以Nio为例，许多媒体报告说，Nio子部分Ledao和Firefly被整合到NIO系统。 “调整汽车公司的品牌和结构是应对市场竞争，降低成本，改善技术协调，应对工业变革并增强全球竞争的重要一步。”中国汽车经销商协会专家委员会的成员张洪告诉未来的记者，在市场环境变化，政策支持和其他因素的影响下，“更多的汽车公司可以参与维修级别”。许多汽车公司计划在5月7日恢复时间的“大整合”。当时，Geely Auto宣布，在香港股票市场上市，宣布，它计划获得Zekr Intelligent Technology Co，Ltd。的所有股份（从这里指定为“ Jikr”，NYSE：ZK）。据报道，Geely Auto目前持有Zekr共享的65.7％。 “如果交易完成，Zekr将与Geely Auto完全集成。此举是进一步实施Taizhou的重要步骤Ssion，专注于车辆的主要业务，提高资源利用效率并加深品牌合作，并加强了新能源 - 货车领域的全球吉利汽车竞争。” Geely Auto说。公众信息表明，TAIZHOU宣言是指在2024年9月2024年宣布的战略持有的战略策略中宣布了台阶的轰炸。它宣布的战略转型有五个特定的步骤和调整，包括战略重点，战略协调，战略稳定性和战略才能。d进入吉利银河系。今年2月，Zekr刚刚完成了Lynk and Co的整合。 Information In May this year, the Ledao business unit of the NIO and Firefly Business Unit is deeply integrated with the NIO's major business clusters, such as NIO and R&D D Cluster (PD D) product design, and a new first level of LEDAO and R&D Department's product design. Not only that, the reporter previously learned from the SAIC team that SAIC includes the major businesses of independent brands such as SAIC passenger vehicles, SAIC International, R&D General学院Emy和零带技术。同时，SAIC还建立了SAC Maxus的SAIC商业车辆，以开发共享技术和全球汽车开发方法。在第一季度开始进行“突破性的战斗”以提高效率，全国销售额达到642万辆汽车，每年增长12.9％。由于'旧交易'政策的延续，政策申请的数量超过了300万辆汽车，超过300万辆汽车，有效地驱动了行业发展的速度，这是一般数据的竞争量，这是一般数据量的Q Quartion Quarts 15.2％。 Geely Automobile Group首席执行官兼Geely Automobile Holdings Co，Ltd。的执行董事Jiayue最近被说。 《圭海证券研究报告》显示，在2025年第一季度，客运部门的收入为4250.6亿元人民币，增长了8.0％，为在同一个月的同一个月中分别为35.1％，股东相关的净利润为143.1亿元人民币，增长了19.2％，同期为9.1％。 “与公司股东相关的总收入和净利润都比通用车辆脆弱。”在市场上激烈的竞争和持续的收入压力方面，如何取得“红海”的成功一直是许多汽车公司面临的重大挑战。从工业内部人士看来，诸如“有更多的孩子很容易战斗”和“赛​​马机制”之类的概念逐渐被追捕，逐渐成为“迷失”，并且“大型整合”是通过品牌，结构和其他级别进行的，以更好地实现“降低成本”和效率的成本，并受到汽车公司的青睐。罗兰·伯杰（Roland Berger）认为，许多车辆群都踢了奥加的转型和转变在2024年。进入2025年，预计传统汽车公司的改革将专注于改变管理模型并加深战略融合。在小组中进行深层集成和良好的资源，阐明每个品牌的定位，以减少利益冲突，改善资源使用并为小组的系统收益提供全面发挥。 “关于Yizhen品牌在Geely Galaxy中，Gan Jiayue最近说：“当Yizhen是一个品牌时，这是在渠道系统，品牌音调，产品含义，Pamchain Chain Manages Manages，Pamchain Chain Manages，Technology Systems，技术系统等方面做得很好的好工作。 “顺便说一句，关于独立品牌的发展，西亚斯集团总裁贾安克斯最近强调：“效率是 - 最大化，而SAIC集团的所有可用资源都聚集在一起。我们必须是一个强大的“拳头”独立品牌和努力。 “最近已经开始相关综合行动的Nio也继续提高成本和提高效率。 "Public reports show that NIO has recently promoted organizational changes throughout the company and implemented the CBU operating mechanism.and units under the CBU mechanism should establish a clear R. Mags of OI and reward system and penalty. A person near the NIO management told reporters: "This adjustment will further deepen the integration of the resource and improve management efficiency, but Ledao and Firefly will continue to remain independent at the brand level." According to reports, Li Bin, founder, chairman Nio的首席执行官强调“一百万次思考成本”：“如果汽车可以节省100元，增加了100万次，那是1亿元人民币。”我将使今年的四分之一季度收入。去年，我们与SQE（供应商质量工程师），供应链甚至Lynk＆Co的集成进行了许多集成活动，尤其是从2025年开始，我们开始结合智能帮助和智能肥皂，并从问题开始。 Gui Shengyue承认。记者指出，Gui Shengyue认为Geely面临着“整合的卓越和从整合带来的沟通成本问题”和“利益不一致的问题”。例如，在最终方面，Gui Shengyue说：“ Gely and Zekr每个人都有自己的员工激励机制，造成了不一致的问题 - 每个人的兴趣相同 - 因此，整合工作可以在表面上完成，但是在实际的操作过程中，每个人都可以为自己的Co努力工作，使他们自己努力工作。MPANIES，这将减少整合的影响。 ”“我们相信，在发展中，以上两个问题肯定会更严重。如果我们想从根源中解决这些问题，最彻底的方法是将两家公司整体结合起来，并返回到一个真正实现集成目标的吉利。 “ Gui Shengyue说。是什么吸引了外界的注意力，如果汽车公司继续促进“大型整合”在销售，绩效和其他领域取得突破？今年季度销售945,000辆汽车，在13.3％的年份增加，股东的增长;股东在股份中占28.5亿年的股份增长了34.4％。报告期，Geely Auto获得了725亿元人民币的营业收入，与股东相关的净利润增加了567亿元人民币，同比增长264％，盈利能力显着c的改善。 Geely Auto said: "In improving new energy profitability and the release of the scale effect, in the first quarter, the company's total gross profit increased to 11.4 billion yuan, with a gross profit margin of 15.8%. In the industry's view, if the integration of brands, architecture and other levels goes, it doesn't just help with the companies of their Chinese market to overseas to a certain extent, but so maN is Chinese auto auto auto auto auto, but yet the Chinese汽车公司在海外加速，我们在当地的文化和法律要求中强调了“思考和采取行动”。公司ES需要通过整合和维修更好地适应这些变化。 “张洪认为，整合将有助于增强全球市场汽车公司的复杂性。”通过整合，汽车公司可以生产规模经济，并增强其对全球市场品牌和市场共享的影响。” （中国商业记者的fang chao and Shi yingjing） （负责编辑：Chen Menguyu）