商业航天“赚钱”不是短跑而是马拉松

中国经济网版权所有 中国经济网新媒体矩阵 网络广播视听节目许可证（0107190）（京ICP040090） 近日，蓝箭航天朱雀三号可重复使用运载火箭成功入轨，为可重复使用火箭的工程应用和重大研制迈出了坚实的一步。与此同时，民营航天公司拟登陆科创板的消息也引发关注。如果能够成功上市，蓝箭航天有望成为中国资本市场的“商业航天第一股”，成为民营航天企业发展的重要里程碑。面对市场需求，我国商业航天产业何时会被产能瓶颈压垮？蓝阿尔行航空航天有实现盈利的时间表或路线图吗？针对公众关心的一系列话题，张长武、蓝箭航天科技有限公司负责人伊尔曼接受了经济参考报记者的专访。张长武表示，商业航天“赚钱”不是短跑，而是一场马拉松，需要长期的战略聚焦和耐心的资本支持。蓝箭航天正在做的就是适时对接技术路线和商业模式。记者：今年以来，蓝箭航天取得了许多重要进展，但也经历了改进型朱雀二号耀三运载火箭试飞任务失败、朱雀三号成功入轨但未能恢复等事件，蓝箭航天如何看待今年的成绩和经验？张长武：到2025年，我们完成了一批里程碑式的、历史性的突破。例如朱雀二号及其改进型已连续四次成功入轨，充分证明液氧技术航线交付的可靠性和商业化能力，为高密度、低成本发射奠定坚实基础。朱雀三号首飞成功入轨，意味着我们在运载火箭技术复用方面取得了里程碑式的成就。从经验来看，8月朱雀二号改进型药三试飞失败后，我们以“归零”为契机进行系统改进，强化供应链质量和验证审核机制，实现了举一反三的改进。朱雀三号首飞虽然没有实现分级回收，但实现了本次任务的主要目标和预期——基于高强度不锈钢火箭体和液氧甲烷动力系统的新一代可用运载火箭工程验证完成，为实现子阶段回收和再利用的重刑。这一年是充满收获和考验的发展历程。缺点也让我们的体系更加扎实，路径更加清晰。下一步，我们将持续认真推进技术改进，不断优化流程和质量，让每一次飞行更加可靠。记者：目前，我国卫星移动通信等业务发展迅速，计划发射数千颗卫星。然而，该行业仍然缺乏大容量和廉价的网络火箭。您认为我国商业航天产业什么时候会因为产能瓶颈而被摧毁？还需要克服哪些障碍？张长武：这是业界非常关心的一个关键问题。对于“产能瓶颈”，我们需要从技术突破和系统升级两个维度来看待。技术路线图中，蓝箭航天研发了liq液氧甲烷动力和可用火箭是推进的主要方向。朱雀三号的成功首飞，证实了其能够参与和支撑低轨卫星大规模组网需求。这是我们向“产能瓶颈”发起冲击的重要节点。需要克服的“障碍”非常现实：一是可用火箭的工程验证必须真正完成“从地面到飞行再到回收再利用”的闭环；其次，必须快速提高发射频率，以满足星座建设的速度；第三，供应链、成本、资金要不断形成技术、使命、市场的联动。随着朱雀三号重复使用技术的不断成熟，我国商业航天产业有望在“十五五计划”前期实现产能瓶颈的真正突破，为“十五五”计划提供稳定高效的“发射”。记者：近日，蓝箭航天正式启动科创板上市进程。如果能成功在科创板上市，对蓝箭航天未来的发展有什么意义？ 张长武：我们正式启动科创板上市进程，这是根据蓝箭航天发展过程中的国情做出的决定。在科创板上市，将为蓝箭航天打造一个更加美好的未来。通过资本市场推动创新技术和产品商业化，为大推力液氧甲烷发动机、可重复使用火箭、卫星互联网基础设施发射等重大项目提供长期可持续保障。加快由“技术验证”向“规模经营”转变的速度。同时，也是建立业务体系的重要催化过程。科创板对技术创新、公司治理、信息披露和可持续发展能力有较高要求。此次上市进程将进一步提升蓝箭航天在研发管理、控制控制、系统质量和风险管理等方面的全链条能力，也让我们更有底气开展国内乃至国际航天发射和组网活动。记者：航天是常见的“烧钱”投影仪，但商业航天的本质是“商业”。您认为商业航天从“飞”到“赚钱”还要走多远？蓝箭宇航是否有实现盈利的时间表或路线图？张长武：商业航天UL的本质企业的生存很大程度上依赖于市场机制和商业模式。从蓝箭航天的角度来看，我们始终强调“技术路线+耐心资本+清晰的业务闭环”的协同。其中，技术是基础。只有真正具备稳定、低成本、高频的发射能力，商业航天才能大规模发挥作用。重复利用技术时代是将“可飞行”转变为“可持续飞行”的关键一步。资本需要有耐心。我们在启动科创板进程的同时，也在建立长期的资金体系，为5-10年的持续投资做好准备。商业闭环是目标。我们明确了从运营商服务开始，逐步延伸到卫星互联网和空间基础设施的商业化路径。随着复用技术的成熟和发射成本的降低，建立稳定的商业模式。商业航天“赚钱”并不这是一场短跑，而是一场马拉松，需要长期的战略重点和患者的支持。蓝箭航天所做的就是把技术路线和商业模式及时落地。记者：如何判断我国商业航天产业未来的发展？如果让你用“关键词”来形容十年后的中国商业航天，你会选择什么？张长武：未来中国商业航天产业不仅要飞得更频繁，还要对系统、市场、技术、质量全链条进行升级，构建可持续、可扩展、可预测的产业环境，恢复成本曲线和空间供应能力。这是国家战略性新兴产业日趋成熟的标志。我会选择这几个关键词来形容十年后的中国商业航天：第一，体系化。未来，商业航天将不再是单一的突破，而是产业链的深度融合和创新。上链。二是高达拉斯，发射像航班一样平稳顺畅，成为支撑数字经济和国家战略的基础设施。第三，低成本、重复利用、差异化和工程积累将无法进入太空。四是复用，在正常的回收模式下形成可靠且易于维护的工程范式。五是国际化，以更加自信的姿态参与全球竞争与合作。六是健康稳健，产业节奏趋于合理，市场结构更加稳定，技术、资本、政策体现同频。未来十年，中国商业航天产业有望在复用、供应链、任务经济、国际服务能力等方面形成系统领先，推动我国从“进入第一梯队”走向“引领第一梯队”。